از آنجایی که استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در سراسر صنایع گسترش می یابد، تضمین امنیت مناطق حساس به یک اولویت تبدیل شده است.یکی از موثرترین راه ها برای مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین غیر مجاز، از طریق تکنولوژی اختلال است.این مقاله به بررسی باند های اختلال استفاده شده در سیستم های ضد هواپیماهای بدون سرنشین و اهمیت آنها در خنثی کردن تهدیدات می پردازد.

گروه های مزاحم چیست؟

باند های مزاحم به فرکانس های خاصی اشاره دارند که توسط سیستم های ضد هواپیماهای بدون سرنشین هدف قرار می گیرند تا ارتباطات و سیگنال های کنترل بین هواپیماهای بدون سرنشین و اپراتور آن را مختل کنند. با مزاحم کردن این فرکانس ها،بدون سرنشين ها ميتونن غيرفعال بشن، قادر به دریافت دستورات یا ارسال داده ها به پایگاه خود نیستند.

باند های فرکانسی رایج مورد استفاده در اختلال در هواپیماهای بدون سرنشین

اختلال کننده های هواپیماهای بدون سرنشین به طور معمول روی باند های فرکانسی زیر تمرکز می کنند تا فعالیت هواپیماهای بدون سرنشین را مختل کنند:

• 2باند ۴ گیگاهرتز:این یکی از شایع ترین فرکانس ها برای هواپیماهای بدون سرنشین مصرفی است که برای ارتباطات و انتقال داده استفاده می شود.
• 5باند.8 GHz:یک باند فرکانس رایج دیگر برای ارتباطات بدون سرنشین، اغلب برای انتقال داده های پهنای باند بالاتر استفاده می شود.
• GPS L1 (1,575 گیگاهرتز) و L2 (1,227 گیگاهرتز):مزاحم کردن این باند ها سیستم ناوبری جی پی اس هواپیما را مختل می کند و مانع از تعیین موقعیت آن می شود.
• 433 مگاهرتز و 915 مگاهرتز:این باند های فرکانس پایین تر توسط برخی از هواپیماهای بدون سرنشین برای سیگنال های کنترل و تلمیتر استفاده می شود، به ویژه در عملیات FPV (First-Person View) در مسافت های طولانی.

اثربخشی باند های مزاحم در سیستم های ضد هواپیماهای بدون سرنشین

با هدف قرار دادن باند های فرکانسی متعدد، راه حل های مدرن ضد هواپیماهای بدون سرنشین می توانند به طور موثر انواع مختلف هواپیماهای بدون سرنشین را خنثی کنند.توانایی اختلال در سیگنال های GPS برای جلوگیری از رسیدن هواپیماهای بدون سرنشین به مقصد مورد نظرشان بسیار مهم است، در حالی که اختلال در فرکانس های ارتباطی کنترل اپراتور را قطع می کند.

ملاحظات حقوقی

در حالی که تکنولوژی اختلال می تواند بسیار موثر باشد، استفاده از آن در بسیاری از مناطق به دلیل تداخل احتمالی با ارتباطات قانونی تنظیم شده است.برای اپراتورها ضروری است که در هنگام استفاده از سیستم های ضد هواپیماهای بدون سرنشین، قوانین و مقررات محلی را رعایت کنند..